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十期孵化营企业家分享——李小英:大宗固体废弃物的循环再生应用与全经联升维 ... ... ...

2020-3-12 16:49| 发布者: 全经联网客服| 查看: 2499| 评论: 0

摘要: 十期孵化营企业家分享——李小英:大宗固体废弃物的循环再生应用与全经联升维

全经联企业家孵化营是企业家学习全经联新经济理论,认知全经联共生系统,提升思维层级,创新企业战略,实现共生发展的创新训练营。


第十期全经联企业家孵化营将于2020年3月27日在苏州开营。虽然疫情让孵化营的同学暂时阻隔难以相聚,但相互加持、共生发展的意愿却是非常强烈。在全经联总部的支持下,在傅明班长的带领下,新一期孵化营的同学在线上相聚,启动线上分享课堂,相互认识和共生链接。


分享人:

李小英,全经联文旅委委员、江苏易施路道路材料科技有限公司董事长,上海路邦道升材料科技中心董事长。


分享人介绍


李小英

全经联文旅委委员、江苏易施路道路材料科技有限公司董事长,上海路邦道升材料科技中心董事长。2017428日加入全经联2004年开始研究固化剂技术,至2018年的15年间,逐步成功开发出了三款可以商品化产业化的产品。


企业概况:


上海路邦道昇新材料科技中心研发公司江苏易施路道路材料科技有限公司场运营公司上海路邦道昇新材料科技中心拥有一支涵盖岩土工程工程地质环境地质水文地质、材料化学等相关专业结构合理学术水平较高科研能力较强在国内具有一定影响力的创新型科研学术团队。主要学术骨干均具有独立承担国家级省部级大型科研项目经历和能力。


江苏易施路道路材料科技有限公司主营业务为大宗固体废弃物的循环再生应用,是江苏省科技型中小企业。


科技创新:


公司研发的路昇TM新一代材料,在该领域处于国内领先。拟申报三项国家发明型专利,同时拟申报三项国家实用新型发明专利。


技术应用:


路昇TM新一代材料可使废弃的渣土、矿渣、淤泥再生为建筑材料,可应用于路面基层、荒山复绿、土壤修复、轨道交通基层、机场跑道、抑制扬尘、河道治理、生态农业等诸多工程领域。


参与的项目:泰州的夏阳路、北京环球影城、天津蓟州湿地公园、辽宁的新民工程、山东蓬莱千亩生态园、德国拜腾工厂、海尔物流园等等

 

以下是江苏易施路道路材料科技有限公司董事长李小英的内容分享


江苏易施路道路材料科技有限公司,20190429日成立,经营范围包括道路新材料的研发、销售、技术服务、技术咨询、技术转让;污染源控制、污染场地调查和风险评估。


上海路邦道昇新材料科技中心研发公司江苏易施路道路材料科技有限公司场运营公司


图为:天津蓟州湿地公园项目


我们2004年开始研究国外的固化剂技术的,至2018年的15年间,逐步成功开发出了三款可以商品化产业化的产品可以分别用于粘土沙土淤泥土及各种尾矿生产废弃渣的加固治理。我们于2019年的4月开始对国内市场进行逐步推广运营。研发的15年间我们也用国外产品和我们的产品进行交叉使用做了大量的应用案例,并予以长期监测比对


这三年来我们企业经历了一次非常重大而痛苦的行业转型。转型的方向是土壤固化剂研发和市场运营。


图为:北京环球影城


土壤固化技术的广泛应用


土壤固化剂是什么呢?顾名思义,就是把它入土壤中通过与无机结合料和水的物理和化学反应,改善改良土壤的工程性能,使土壤长期稳定的固。用土壤和固化剂的结合以替代传统的修路建筑材料达成生态环保节约的目的。


土壤固化技术的应用涉及建筑基础道路建设、堤坝工事、防尘固沙农业水利垃圾处理等多种领域处理的目的也不仅仅是单一的加固还包括增加抗渗透、增加抗冻性、防止污染物泄露等等诸多方面,非常有利于生态的保护和固废的处理。他是公路工程可持续发展的创新型材料和技术之一。土壤固化技术曾被美国工程新闻评20世纪最伟大的发明之一日本称之为21世纪的新型材料



图为:山东蓬莱千亩生态园项目


我们为什么转型这个产业呢?因为我们在16年前就接触了国外的土壤固化技术。当时我们亲眼见证了一条抢修道路在一夜之间完工,并于次日早晨直接通车。而且修路居然没有用到传统的骨料石子黄沙!这条路至今完好无损、历久弥新。只是国外的土壤固化剂价格十分昂贵、价比茅台。当时一公斤固化剂的价格超过600块。所以十多年来我们一直在不断地甄选、整合研发人才并持续研究。


下面我介绍下国外土壤固化技术的情况:上世纪30年代的美国就有了商品化的土壤固化剂当时是为军用技术。50年代美国把该技术转为民用,70年代该技术在国外开始蓬勃发展,由欧洲最先提出力学理论。日本由于地理因素及资源保护原因,对土壤固化剂的研究投入成果很多。德国、加拿大、澳大利亚南非等国也处在研究的前列用土壤固化剂建技术十分成熟


我国在2000年后开始些团队在吸收国外经验的基础上,针对我国土壤性质开展研究工作。20172月交通部十三五规划对资源循环利用绿色交通节能减排要求增高,规划明确要求大力开展路面材料施工废料弃渣、港口疏浚土等资源的再生和综合利用建设资源循环利用试点工程。


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